六家線新建完工暨內灣線通車復駛<新聞稿>
臺鐵局為配合交通部擴大公共建設投資計畫，在原有內灣線(新竹至竹中)新建接往高鐵新竹站之六家線及改善現有內灣線路線，歷經4年半施工。點閱相簿...
臺鐵內灣線(新竹至竹東間)於96年3月起配合六家線施工暫停營運，完工通車後每日營運班次將大幅增加，新竹站—六家站間雙向開行計70列次，新竹站或竹中站往內灣站雙向開行合計34列次，以強化兩鐵無縫運輸及滿足當地民眾通勤通學之需要，將來搭乘高鐵到新竹後，透過經通廊直接到臺鐵六家站轉乘區間車前往新竹或竹東、內灣等地，不論商務或旅遊都非常方便。為方便觀光旅遊，除發售內灣一日周遊券外另可使用電子票證。為慶祝內灣支線復駛及通車，臺鐵局訂於100年11月11日舉行復駛啟用典禮，並由DT668蒸汽火車擔任復駛首航列車，另為讓旅客體驗搭乘蒸汽火車安排由竹中(16：42開)往新竹(17：05到)列車，乘車證(座位200張、站位80張)將於當日15時在竹中站免費供現場民眾索取。為回饋鄉親自11月11日起至11月25日止為期15天辦理免費乘車活動，11月11日免費體驗列車將於14：20從新竹站開始行駛往六家，另於17：12在竹中站開始內灣線復駛體驗，免費紀念乘車證於內灣線指定車站(新竹、六家、竹中、竹東、內灣等5站)發送每趟次限量200張，另外通車當日上午九時開始，於新竹站（2500套）、六家站（1000套）、竹中站(500套)、竹東站（1000套）發售名片式紀念套票，發售數量共計5000套，每套130元，每人限購5套，歡迎民眾前往購買。 [ 發佈單位 ] 臺鐵局運務處； [ 發佈日期 ] 2011/11/08
竹中車站位於台灣新竹縣竹東鎮，為臺灣鐵路管理局內灣線、六家線的鐵路車站。因新竹-竹東段配合六家線的興建與內灣線改善工程暫時停駛。2011年11月11日重新啟用。
改建前：設有岸式月台一座。為招呼站。
改建後：升為三等站，岸式月台、島式月台各一座。岸式月台、島式月台各一側供六家線使用；島式月台另一側通往內灣線。為高架車站。
2007年3月1日至2011年11月10日因內灣線新竹—竹東段配合六家線的興建與內灣線改善工程而暫時停駛，本站亦暫停營業。暫停營運期間改以新竹客運接駁。
在客運業務暫停之前本站等級為招呼站。台鐵六家線自本站向北分歧至六家車站(位於台灣高鐵新竹站旁)。本站成為內灣線高架鐵路路段的東端點。為了配合新竹—六家間的電聯車營運，本站以西(新竹方面)的內灣線將改為雙軌電氣化路線，而以東(竹東、內灣方面)的路段則仍維持原本的非電力化單軌路線，以柴油客車作為營運車種。
DT668台鐵DT650型蒸汽機車（日治時為D51型），為台灣總督府鐵道部及戰後臺灣鐵路管理局的支線客貨兩用「過熱式蒸汽機關車」，共有37輛，亦是台鐵史上的「最後的蒸汽火車」之一。
DT668蒸汽機車 雲湧再起
臺鐵局為保存珍貴蒸汽機車文化資產及復駛運用，陸續展開蒸汽機車修復工程，說明於下：
DT668更新整修工程刻正在臺鐵局彰化機務段展開修復工作，計畫於100年10月底完成修復，DT668號蒸汽機車整修工程DT668號蒸汽機車整修工程，在各界人士及眾多鐵路迷、鐵道文化學者期盼下，臺鐵局終於在幾次流標後，於99年11月順利由仕佳興業有限公司得標。
本工程立約商應於決標後60日內施工，並於民國99年12月13日開工，將分兩階段施工，第一階段重點將鍋爐拆下送往製造廠複製，舊鍋爐須歸還臺鐵局，將做為文化資產保存展示，第二階段則各機件及車身外體等整修，預計民國100年10月30日前完工。因工程為外包性質，監造工作臺鐵局指派由臺北機廠主辦，並由彰化機務段協辦，組成監造小組，執行工程品質管控、工期管制及查驗作業，期能順利如期完成DT668號蒸汽機車整修工程艱鉅任務。DT668號蒸汽機車小檔案DT668號蒸汽機車，屬臺鐵局DT650型蒸汽機車(日本屬D51車型)，民國30年（1941年）日本川崎車輛株式會社製造，為同型車第3批購進到臺。
DT650型當時在臺灣有37輛，分別於1939年至1951年由日本川崎車輛、汽車會社、日立製作所、三原車輛等公司製造。DT668蒸汽機車鍋爐為過熱式，華式汽閥，實用汽壓14㎏/㎝2。車軸配置為1D1（2-8-2），車輪直徑動輪1400mm，臺車、煤水車860mm。
重車噸數(引擎+煤水車)為124.46公噸，汽缸牽引力達17,000公斤，設計時速85Km/hr，為臺鐵最大型牽引力及噸位最重之車型，被稱為『蒸汽火車王』。此型車因牽引力大，當時常行駛於舊山線(坡度達2.5%)，以牽引貨物列車為主，旅客列車為輔。鐵路電氣化後於蒸汽機車逐步淘汰，DT668號蒸汽機車民國72年2月28日才停用除籍，臺鐵局原規劃為鐵道博物館展示保留車，原與CT273停放於苗栗。
民國82年8月DT668號蒸汽機車送往屏東縣麟洛體育公園供民眾參觀，是臺鐵局最晚送出去展示的一部機車。民國89年由屏東縣政府歸還臺鐵局，移回保存於彰化機務段扇形車庫。(目前同型車尚留存4輛，DT651存放於嘉義縣東石鄉港口宮，DT652在臺南市立體育公園，DT675在板橋臺北縣立藝文中心。)
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